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les sens du sport
samedi 10 mai 2008, a 14:30
Formule 1 : Grand Prix de Turquie
 

Voici tout ce qu'il faut savoir sur le Grand Prix de Turquie, la 12e manche du Mondial de F1 disputée ce week-end, à Tuzla.

Distance   5.378 km - 57 tours (soit 306.55 km)
 Meilleur tour en course  01:24:770, J. Montoya















PNEUS


"Medium" et "dur"


DIFFICULTES ET CARACTERISTIQUES


L'Istanbul Speed Park est implanté à Tuzla, à 80 km à l'Est d'Istanbul, du côté asiatique du pont du Bosphore. Hermann Tilke, l'architecte attitré de la F1, a choisi de laisser faire la nature en développant les 5.340 km de ce circuit apparu en 2005 sur quatre niveaux différents (50 m de différence entre les altitudes des points haut et bas), avec à la clé une montée de 8%.

Les 14 virages défilent comme à Interlagos (Brésil) dans le sens inverse des aiguilles d'une montre ; un défi physique inhabituel pour les muscles du cou, accentué par une forte chaleur.

L'interminable gauche du virage 8 serait anodin sans son dévers et l'accélération qu'il induit, de 230 à 305 km/h. Rentrer trop vite est la garantie d'une correction avec le frein où d'une sortie de piste. Peut-être l'enchaînement le plus complexe du Mondial, avec le Raidillon d'Eau Rouge à Spa.

Malgré une ligne droite de 655.5 mètres et une vitesse de pointe de quelques 325 km/h, l'ensemble est assez sinueux. L'un des endroits les plus caractéristiques est le dos d'âne, au virage 3. La largeur de la piste est appréciable (de 14 à 21.5 mètres) et ce facteur ne peut que favoriser les dépassements.

Moteur : 67% du tour à pleine charge, soit au dessus de la moyenne de la saison. Aérodynamique : package analogue à celui utilisé lors de la campagne nord-américaine, avec des appuis plutôt moyens. Pneumatiques : ils ne sont pas extrêmement sollicités à part dans le virage N.8, pour les gommes avant. Freins : le virage N.12 impose le plus de contraintes. Pour le reste, le refroidissement dans les longues lignes droites ne fait pas peser de menace.

Particularités : le bitume est plus sombre que d'ordinaire et absorbe donc très facilement la chaleur. Le grip évoluera donc beaucoup. Comme un revêtement évolue beaucoup dans sa première année, les équipes s'attendent à rencontrer plus de bosses cette année. Avec 32 boxes, les stands assurent un travail dans le confort.



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