A la veille de la présentation officielle du Tour de France cycliste
demain à Paris, découvrez en avant première les grandes lignes du tracé
de la grande boucle 2009
.
Départ de Monaco
Le 96e Tour de France
s'élancera de Monaco le 4 juillet 2009 avec un contre-la-montre de 15
km. Ensuite, direction Sisteron puis la Côte d'Azur où Marseille,
Montpellier (deuxième chrono), Agde et Perpignan figurent sur le plan
de visite ayant filtré sur les agendas municipaux et dans la presse
régionale.
Incursion à Barcelone
Une
arrivée à Barcelone le 9 juillet est programmée en provenance
d'Amélie-les-Bains avant une brève incursion dans les Pyrénées via la
Principauté d'Andorre, avec la sévère montée vers Arcalis. L'Ariège et
une arrivée à Bordeaux avant la première journée de repos à Limoges
sont évoquées.
L'Ouest oublié
L'Ouest
sera totalement oublié. En revanche le Tour va se déporter à l'est
passant par Issoudun, Auxerre, Vittel, Colmar, Besançon avant de gagner
la Suisse par Verbier où la deuxième journée de repos sera prise.
Le Ventoux en avant-dernière étape
Place
aux Alpes en troisième semaine, avec arrivée aux Arcs, au Grand-Bornand
avant un dernier contre-la-montre autour d'Annecy le jeudi précédant
l'arrivée. Une étape Bourgoin-Jallieu - Aubenas doit précéder une
avant-dernière étape entre Montélimar et le mont Ventoux. Le Tour n'est
plus venu voir le géant de Provence depuis 2002 et la victoire de
Richard Virenque au sommet du Mont Chauve. La dernière étape sera
traditionnelle, avec arrivée sur les Champs-Élysées à Paris, après un
transfert TGV entre Valence et Étampes.
Le Tour de France a enregistré un record de candidatures pour
accueillir des étapes, a déclaré mercredi Christian Prudhomme à
l'occasion de la présentation de l'édition 2009. "Nous avons
reçu exactement 252 candidatures, c'est un record", a précisé le
directeur du Tour, avant que ce nombre baisse mécaniquement d'une
trentaine de noms après publication de la carte 2009.
Longueur totale 4.309 km Nombre de tours 71 (305.909 Km) Nombre de virages 13 (gauche:9) (droite:4) Record Pole R. Barrichello - 1'10''646 (2004, Ferrari) Pole 2007 F. Massa - 1'11''931 (Ferrari) Podium 2007
1. K. Raikkonen
2. F. Massa
3. F. Alonso
Vitesse maximum 325 Km/h
Erik Gerets a communiqué le groupe des 19 joueurs retenus pour la réception de Paris dimanche (21h). Julien Rodriguez (tendinite) n'est pas là, pour le reste, c'est une groupe classique.
Voici la liste des joueurs retenus par Paul Le Guen pour le match OM-PSG, communiquée sur psg.fr. Pas d'absences notables, à l'exception de celles prévues de Giuly et Arnaud, tous deux blessés.
Le 15 octobre prochain, la Fédération Française du Sport Auto examinera
les candidatures pour l'accueil du Grand-Prix de France en 2010. Parmi
les dossiers les plus sérieux, celui de Sarcelles, un projet défendu
par Jean-Pierre Beltoise et François Pupponi.
Face à Disneyland et Magny-Cours
Les concurrents de poids au projet de Sarcelles comptent Disneyland Paris et Magny-Cours 2. Le premier a déjà un projet de circuit et un supporter influent, Alain Prost, alors que Sarcelles n'a pas précisé encore qui seraient les financiers du projet ni ébauché le moindre tracé.
Le dossier «Pôle Val de France» doit garantir d'ici le 15 octobre 100 millions d'euros pour le circuit de F1 et 700 millions pour un grand projet d'aménagement qui créerait des emplois.
Le dernier Grand-Prix de France sur l'actuelle piste de Magny-Cours, en Bourgogne, qui a remplacé le Castellet en 1991, aura lieu le 28 juin 2009. Le circuit et ses infrastructures doivent ensuite être entièrement rénovés.
sommets. Pourtant, le Français ne laisse quasiment rien à la
concurrence lors de cette douzième épreuve de la saison puisqu'il a
terminé dix fois premier et deux fois deuxième en douze spéciales lors
des deux premières journées. Le champion du monde en titre se dirige
vers son quatrième succès consécutif en Catalogne, mais aussi en 2008.
Seul Mikko Hirvonen (Ford), pour deux dixièmes lors de la dixième spéciale, et François Duval (Ford-Stobbart), avec 2"6 d'avance dans la douzième, ont cassé la série.
Le verdict est tombé pour Riccardo Ricco.
L'Italien, contrôlé positif à l'EPO pendant le Tour de France 2008, a
donc écopé d'une suspension de deux ans par le Comité national
olympique italien (CONI). Le grimpeur a d'abord été sanctionné à une
suspension de 18 mois pour le dopage à l'EPO lors du dernier Tour de
France, puis la sanction a été alourdie de six mois. Le CONI lui
reproche en effet d'avoir eu recours au Docteur Carlo Santuccione. Ce
médecin est soupçonné de pratiques dopantes. Après l'enquête "Oil for
drugs", il a été interdit à vie de soigner les sportifs en décembre
2007.
Ricco ne pourra donc pas remonter sur un vélo en compétition avant le 30 juillet 2010.
Le
Billabong Pro Mundaka, neuvième manche du championnat du monde WCT,
s'est achevé samedi au Pays basque espagnol avec la victoire de CJ Hobgood. L'Américain a disposé de l'Australien Joel Parkinson
(18,50 - 15,83) lors d'une finale tendue jusqu'au bout. Le champion du
monde en 2001 a signé un succès à l'arraché malgré un départ quasiment
parfait.
Sur sa deuxième vague, le frère jumeau de Damien s'est
engouffré dans un tube merveilleux, aussi long que le tunnel du
Mont-Blanc. Mais malgré un 9,93 en poche, il a longtemps cherché en
vain à faire fructrifier cette excellente note. Il a réussi à le faire
seulement à quelques secondes de la fin de la série avec un 8,57
déniché sur le fil. Avant cette offrande, Hobgood était en fâcheuse
posture puisque Parkinson, aussi habile que déchaîné, avait fait le
trou grâce à un 8,83 et un 7,50. En quête d'un succès depuis quatre
ans, Hobgood a signé en Espagne sa quatrième victoire en WCT.
Slater sacré, Picon jusqu'en huitièmes Ce
succès lui permet de grimper au 6e rang mondial, lui qui était classé
numéro 8 avant cette épreuve. CJ Hobgood avait fait chuter vendredi le
Français Miky Picon en huitièmes de finale. Un parcours réussi
pour le Landais qui a grignoté des points précieux en vue du maintien.
Il pointe désormais au 26e rang, toiut juste au niveau de la ligne de
flottaison. Quant au Réunionnais Jérémy Florès, il a été
éliminé au tour précédent par son pote de l'Euroforce Tiago Pirès. Il a
reculé d'un cran au classement (11e). Mais la journée de vendredi a été
marquée par le couronnement de Kelly Slater, lequel a décroché
grâce à sa place de huitième de finaliste son neuvième titre mondial.
Il reste deux épreuves avant la fin de saison : la manche au Brésil
avant le traditionnel rendez-vous à Pipeline sur le North Shore hawaiien
Après la défaite contre l'Atlético Madrid (2-1), les joueurs de l'OM
pensaient rentrer tranquillement, en avion, chez eux. Mais la compagnie
aérienne ne voulait pas payer la note de kérosène...
Abracadabrantesque!
Après
la défaite subie au stade Vicente-Calderon, Pape Diouf, le président de
l'OM, a eu des mots durs à l'encontre de ses homologues espagnols:
"nous pensions que Madrid était une belle capitale du football". Si
l'ex-agent de joueurs avait été interrogé ce matin, il aurait sûrement
rajouté: " je sais, maintenant, que Madrid n'est pas la capitale du
transport aérien." Et pour cause! Les Olympiens ont quitté la pelouse
de l'Atlético Madrid à 22h35, et ils ont décollé de l'aéroport de
Barajas à...2h48 du matin.
Pourquoi un tel retard? C'est le
journal La Provence qui raconte cet épisode rarissime. L'avion qui est
venu chercher les joueurs appartient à la compagnie Aigle Azur. Mais
cette dernière n'a pas pu être ravitaillée par la compagnie pétrolière
car il n'y avait pas d'accord signé entre eux. Une situation qui arrive
de temps en temps et qui se règle grâce à des conventions
internationales. Pas cette fois-ci: la compagnie pétrolière demande de
payer les 2 800 litres de fuel nécéssaires en cash ou en carte bancaire
pétrolière.
La seule solution est de demander aux joueurs
présents dans l'avion, ainsi qu'au staff médical et aux dirigeants de
régler la somme de 3 300 euros en liquide... Le chef d'escale tenta
bien de trouver une autre solution, mais après trois heures de
discussion, il était bien temps de décoller. Les passagers sont arrivés
à 4h10 du matin. L'histoire ne dit pas si Pape Diouf a applaudi le
pilote pour son atterissage en douceur..
Avec un investissement de 70 millions d'euros sur quatre ans, jusqu'en
2010, l'assureur AIG est le sponsor principal des Reds Devils de
Manchester United. Mais la crise financière passant par là, AIG s'est
retrouvé au bord de la faillite, l'État américain a donc sauvé
l'assureur en injectant une somme d'argent considérable et devenant
ainsi le premier actionnaire du groupe. Bilan: le gouvernement de
George Bush est devenu le sponsor principal de la meilleure équipe
européenne...
Dans le même ordre d'idée, la banque Northern Rock
a été nationalisée provisoirement par le gouvernement britannique, or
Northern Rock est le principal partenaire du club de Newcastle. Pareil
en Belgique où la banque Fortis, principal sponsor d'Anderlecht n'a pas
échappé à la crise financière obligeant les gouvernements du Bénélux a
nationalisé la banque devenant par la même les principaux sponsors du
club.
Répartition des buts par 1/4 d'heure
0 - 15' 
sport-age
